某新势力车企人才流失严重, 端到端算法团队遭挖角, 多名前员工被起诉

你品你细品，技术创新这事儿，难道就只能靠“钞能力”硬砸？

最近，汽车圈儿里炸开了锅。话说这国内某家新势力车企，眼瞅着自家辛辛苦苦攒下的端到端算法人才，被别人成群结队地挖走，直接气到要告人了！你说这年头，跳槽是常事儿，可这么明目张胆地“组团”挖人，也实在是太不地道了吧？

这事儿还得从小鹏汽车CEO何小鹏的一句话说起，他老早就说过，企业疯狂挖人会压垮行业的创新。这话，你现在听，是不是更有那味儿了？

你说这被逼急了的新势力是谁？没错，就是小鹏。百万粉丝大V@鹏程蛇口 直接点名了，人家100亿研发项目，你靠高薪挖人，5个亿快速搞定，不地道，真不能这样玩了。

这小鹏在端到端技术上，那可是下了血本的。2023年6月，他们的XNGP智能辅助驾驶系统一亮相，直接惊艳四座，部分城市都能体验城区导航辅助驾驶了。这背后，是无数工程师没日没夜的付出，是真金白银堆出来的技术壁垒。

2022年，小鹏在研发上砸了多少钱？52.1个亿！大部分都扔进了智能驾驶技术的研发里。这可不是闹着玩的，是实打实的投入，是奔着技术自主研发去的。

说白了，小鹏的技术领先，也不是一天两天的事儿了。可现在，眼瞅着自己培养的人才，被别人用更高的薪水挖走，心里能不窝火吗？这就像辛辛苦苦种的庄稼，眼看着要丰收了，结果被人连根拔走了，搁谁身上都受不了啊！

有人说，这年头，人才自由流动嘛，给的价钱高，人家自然就过去了。这话听着好像有道理，但是你细品，这背后是不是有点变味儿了？

有些车企，起步晚，技术积累不够，就想着走捷径，直接高薪挖人。这就像考试作弊一样，虽然能快速拿到高分，但是永远学不到真本事。而且，这种行为，对那些踏踏实实做研发的企业来说，也是一种打击。

就拿理想汽车来说，他们也在2024年宣布全面采用端到端算法，并且投入大量资源进行研发。还有蔚来汽车，也在加大在端到端算法方面的投入，计划在未来推出相关产品。

这说明什么？说明端到端算法，已经是未来智能驾驶的大势所趋。大家都想在这块蛋糕上分一杯羹，人才自然就成了香饽饽。

这人才争夺战，也得有个度吧？高薪挖人，虽然能快速获得人才，但是长期来看，对行业发展真的好吗？

咱们再回到小鹏汽车。话说2023年9月，原Momenta研发总监、自动驾驶规控负责人孙健加入了小鹏汽车，担任自动驾驶高级总监。这事儿怎么看？这属于正常的人才流动，人家是看好小鹏的发展前景，主动加入的。这和那些为了高薪被挖走的，完全是两码事儿。

话说回来，小鹏这次动真格的，采取法律手段维权，也是被逼无奈。人才流失太严重，对他们的研发进度肯定有影响。

2024年3月，有媒体报道，部分被小鹏汽车起诉的前员工已经开始积极应诉，寻求法律援助。这事儿，还没完呢！

这事儿，也给所有车企提了个醒，光靠挖人，是走不远的。只有踏踏实实做研发，建立完善的人才培养体系，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

话说回来，技术创新，是需要沉淀的。不是靠着“钞能力”就能一蹴而就的。企业要真正重视人才，尊重人才，才能吸引人才，留住人才。只有这样，才能推动整个行业健康发展。

用一句歌词结尾吧：“人要是没有梦想，那和咸鱼有什么区别？” 这企业，也一样。